Quelltext der Seite Dash-9

Die bis heute erfolgreichste Lokfamilie führte General Electric ([[GE]]) 1993 ein, obwohl die [[Dash-8]] noch immer auf dem Stand der Technik war. Dementsprechend gering waren die Unterschiede. Die Dash-9 erhielt noch weiter verbesserte Steuerungselektronik und, als fast einziges optisches Unterscheidungsmerkmal, die neu entwickelten Hi-Ad Drehgestelle, wobei HI-Ad für High-Adhesion, also hohe Reibung steht. Die Dash-9 erhielt wiederum den 7FDL Motor, der in der ersten Ausführung, der C44-9W, 4400 PS entwickelte. Die Dash-9 war die erste Lokserie, die hauptsächlich mit Widecab gebaut wurde, auch die [[Norfolk Southern Railroad]], die bislang immer Standard Cabs kaufte, schwenkte, nachdem die ersten Loks noch mit Standard Cab (C40-9 , immerhin 120 Stück !) geliefert wurden, auf die Wide Cab Version um und bestellte als einzige Bahngesellschaft eine 4000PS Version, als C40-9W bezeichnet. 
Ebenfalls eine Ausnahme bilden die 27 von der [[Canadian National]] beschafften Dash9-44CWL , wobei das "L" für long steht - die Maschinen sind 6 Zoll länger als die Serie und verfügen über die typische "canadian cab" mit 4 Frontfenstern.
Parallel zur Dash-9 entwickelte GE ab Ende 1993 die [[AC4400]], eine Lok mit Drehstromantrieb, die sich von der Dash-9 äusserlich nur durch die große Control-Box links hinter der Cab unterscheidet.
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'''C44-9W'''
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[[Bild:Athc449wbcrailleft.jpg|right]]
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'''AC4400'''
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[[Bild:Athac4400cpleft.jpg|right]]