Begriffserklärungen an einer Standard-Diesellok - Versionsgeschichte

Liesel: Änderungen von Liesel (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von Acela wiederhergestellt

2010-03-18T10:46:17Z

Änderungen von Liesel (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von Acela wiederhergestellt

Liesel: hat „BegriffserklÃ¤rungen an einer Standard-Diesellok“ nach „Begriffserklärungen an einer Standard-Diesellok“ verschoben

2010-03-18T10:45:46Z

hat „BegriffserklÃ¤rungen an einer Standard-Diesellok“ nach „Begriffserklärungen an einer Standard-Diesellok“ verschoben

Acela: Die Seite wurde neu angelegt: „Anhand des Bildes einer SD40-2 sollen häufig gebrauchte Begriffe einer US-Diesellok erklärt werden. Siehe auch allgemeine Begriffserklärungen [[bild:Sd40…“

2010-03-16T11:50:48Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Anhand des Bildes einer SD40-2 sollen häufig gebrauchte Begriffe einer US-Diesellok erklärt werden. Siehe auch allgemeine Begriffserklärungen [[bild:Sd40…“

Liesel: diveres kleine Änderungen

2006-10-25T09:17:01Z

diveres kleine Änderungen

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Mrwhite am 25. Oktober 2006 um 08:41 Uhr

2006-10-25T08:41:57Z

Kermit: /* Ditch Lights */

2006-02-04T15:21:17Z

Ditch Lights

Kermit: /* MU Hoses */

2006-02-04T15:20:34Z

MU Hoses

wikipedia>Spock: /* Ditch Lights */

2006-02-04T13:45:19Z

Ditch Lights

wikipedia>Spock: /* Headlight */

2006-02-04T13:43:55Z

Headlight

wikipedia>Spock: /* Dynamic Brake Fans */

2006-02-04T13:42:52Z

Dynamic Brake Fans

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 ===Dynamic Brake Fans===
-Diese ausladenen "Ohren" sind die Luftansaugöffnungen der dynamischen Bremse, einer elektrischen Widerstandsbremse, bei der die Fahrmotoren als Generator wirken und der erzeugte Strom über Widerstände geleitet wird, um so die Lok abzubremsen. Um diese Widerstände zu kühlen, wird Frischluft seitlich durch diese Gitter angesaugt und durch Ventilatoren auf der Oberseite des Gehäuses ausgeblasen. Die Lüfter gibt es bei allen Loks der GP Reihe, sowie bei den SD´s bis zur SD45 - bei neueren Loks wurden sie anders untergebracht. Alle Loks konnten optional auch ohne dynamische Bremse bestellt werden, diese haben dann statt der Luftansaugöffnungen ein glattes Gehäuse.
+Diese ausladenen "Ohren" sind die Luftansaugäffnungen der dynamischen Bremse, einer elektrischen Widerstandsbremse, bei der die Fahrmotoren als Generator wirken und der erzeugte Strom über Widerstände geleitet wird, um so die Lok abzubremsen. Um diese Widerstände zu kühlen, wird Frischluft seitlich durch diese Gitter angesaugt und durch Ventilatoren auf der Oberseite des Gehäuses ausgeblasen. Die Lüfter gibt es bei allen Loks der GP Reihe, sowie bei den SD´s bis zur SD45 - bei neueren Loks wurden sie anders untergebracht. Alle Loks konnten optional auch ohne dynamische Bremse bestellt werden, diese haben dann statt der Luftansaugöffnungen ein glattes Gehäuse.
 ===Sunshades===
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 ===MU Cable===
-MU ist die Abkürzung für Multi-Unit, frei übersetzt Mehrfachsteuerung. Dieses Kabel wird dazu benutzt, zwei Loks miteinander zu verbinden um beide von einem Führerstand aus steuern zu können.
+MU ist die Abkürzung für Multi-Unit, frei übersetzt Mehrfachsteuerung. Dieses Kabel wird dazu benutzt, zwei Loks miteinander zu verbinden um beide von einem Führerstand aus steuern zu künnen.
 ===MU Hoses===
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 ===Lift Bar===
-"Anhebestange" - sie dient zum Öffnen der Kupplung. Kann von beiden Seiten betätigt werden, beim nach oben drücken wird der Verriegelungspin der Kupplung gezogen und öffnet die Klaue.
+"Anhebestange" - sie dient zum öffnen der Kupplung. Kann von beiden Seiten betätigt werden, beim nach oben drücken wird der Verriegelungspin der Kupplung gezogen und öffnet die Klaue.
 ===Coupler===

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 ===Dynamic Brake Fans===
-Diese ausladenen "Ohren" sind die Luftansaugäffnungen der dynamischen Bremse, einer elektrischen Widerstandsbremse, bei der die Fahrmotoren als Generator wirken und der erzeugte Strom über Widerstände geleitet wird, um so die Lok abzubremsen. Um diese Widerstände zu kühlen, wird Frischluft seitlich durch diese Gitter angesaugt und durch Ventilatoren auf der Oberseite des Gehäuses ausgeblasen. Die Lüfter gibt es bei allen Loks der GP Reihe, sowie bei den SD´s bis zur SD45 - bei neueren Loks wurden sie anders untergebracht. Alle Loks konnten optional auch ohne dynamische Bremse bestellt werden, diese haben dann statt der Luftansaugöffnungen ein glattes Gehäuse.
+Diese ausladenen "Ohren" sind die Luftansaugöffnungen der dynamischen Bremse, einer elektrischen Widerstandsbremse, bei der die Fahrmotoren als Generator wirken und der erzeugte Strom über Widerstände geleitet wird, um so die Lok abzubremsen. Um diese Widerstände zu kühlen, wird Frischluft seitlich durch diese Gitter angesaugt und durch Ventilatoren auf der Oberseite des Gehäuses ausgeblasen. Die Lüfter gibt es bei allen Loks der GP Reihe, sowie bei den SD´s bis zur SD45 - bei neueren Loks wurden sie anders untergebracht. Alle Loks konnten optional auch ohne dynamische Bremse bestellt werden, diese haben dann statt der Luftansaugöffnungen ein glattes Gehäuse.
 ===Sunshades===
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 ===MU Cable===
-MU ist die Abkürzung für Multi-Unit, frei übersetzt Mehrfachsteuerung. Dieses Kabel wird dazu benutzt, zwei Loks miteinander zu verbinden um beide von einem Führerstand aus steuern zu künnen.
+MU ist die Abkürzung für Multi-Unit, frei übersetzt Mehrfachsteuerung. Dieses Kabel wird dazu benutzt, zwei Loks miteinander zu verbinden um beide von einem Führerstand aus steuern zu können.
 ===MU Hoses===
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 ===Lift Bar===
-"Anhebestange" - sie dient zum öffnen der Kupplung. Kann von beiden Seiten betätigt werden, beim nach oben drücken wird der Verriegelungspin der Kupplung gezogen und öffnet die Klaue.
+"Anhebestange" - sie dient zum Öffnen der Kupplung. Kann von beiden Seiten betätigt werden, beim nach oben drücken wird der Verriegelungspin der Kupplung gezogen und öffnet die Klaue.
 ===Coupler===

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 ===Dynamic Brake Fans===
-Diese ausladenen "Ohren" sind die Luftansaugöffnungen der dynamischen Bremse, einer elektrischen Widerstandsbremse, bei der die Fahrmotoren als Generator wirken und der erzeugte Strom über Widerstände geleitet wird, um so die Lok abzubremsen. Um diese Widerstände zu kühlen, wird Frischluft seitlich durch diese Gitter angesaugt und durch Ventilatoren auf der Oberseite des Gehäuses ausgeblasen. Die Lüfter gibt es bei allen Loks der GP Reihe, sowie bei den SD´s bis zur SD45 - bei neueren Loks wurden sie anders untergebracht. Alle Loks konnten optional auch ohne dynamische Bremse bestellt werden, diese haben dann statt der Luftansaugöffnungen ein glattes Gehäuse.
+Diese ausladenen "Ohren" sind die Luftansaugäffnungen der dynamischen Bremse, einer elektrischen Widerstandsbremse, bei der die Fahrmotoren als Generator wirken und der erzeugte Strom über Widerstände geleitet wird, um so die Lok abzubremsen. Um diese Widerstände zu kühlen, wird Frischluft seitlich durch diese Gitter angesaugt und durch Ventilatoren auf der Oberseite des Gehäuses ausgeblasen. Die Lüfter gibt es bei allen Loks der GP Reihe, sowie bei den SD´s bis zur SD45 - bei neueren Loks wurden sie anders untergebracht. Alle Loks konnten optional auch ohne dynamische Bremse bestellt werden, diese haben dann statt der Luftansaugöffnungen ein glattes Gehäuse.
 ===Sunshades===
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 ===MU Cable===
-MU ist die Abkürzung für Multi-Unit, frei übersetzt Mehrfachsteuerung. Dieses Kabel wird dazu benutzt, zwei Loks miteinander zu verbinden um beide von einem Führerstand aus steuern zu können.
+MU ist die Abkürzung für Multi-Unit, frei übersetzt Mehrfachsteuerung. Dieses Kabel wird dazu benutzt, zwei Loks miteinander zu verbinden um beide von einem Führerstand aus steuern zu künnen.
 ===MU Hoses===
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 ===Lift Bar===
-"Anhebestange" - sie dient zum Öffnen der Kupplung. Kann von beiden Seiten betätigt werden, beim nach oben drücken wird der Verriegelungspin der Kupplung gezogen und öffnet die Klaue.
+"Anhebestange" - sie dient zum öffnen der Kupplung. Kann von beiden Seiten betätigt werden, beim nach oben drücken wird der Verriegelungspin der Kupplung gezogen und öffnet die Klaue.
 ===Coupler===

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 ===Ditch Lights===
-Diese "Grabenlichter" sind Zusatzlampen, die seit 31.12.1997 bei allen Loks, die schneller als 20 mph und auf Strecken mit Bahnübergängen fahren, vorgeschrieben sind, um die Sicherheit für Strassenfahrzeuge und Fußgänger zu erhören. Die Lampen leuchten konstant, beim Betätigen des Horns beginnen sie wechselseitig zu blinken.
+Diese "Grabenlichter" sind Zusatzlampen, die seit 31.12.1997 bei allen Loks, die schneller als 20 mph und auf Strecken mit Bahnübergängen fahren, vorgeschrieben sind, um die Sicherheit für Strassenfahrzeuge und Fußgänger zu erhöhen. Die Lampen leuchten konstant, beim Betätigen des Horns beginnen sie wechselseitig zu blinken.
 ===Snow Plow===

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 ===MU Hoses===
-Bei Mehrfachtraktionen werden die Loks über diese 3 Schläuche (beidseitig zur Sicherheit) miteinander verbunden. Die Schläuche dienen (1)zum gleichmäßigen Befüllen aller Hauptluftbehälter der Loks, (2) zum Lösen der Druckluftbremsen bei dynamischem (elektrischem) Bremsbetrieb und (3) zum Bedienen der Lokbremsen (direkte Bremse) unabhängig von der Zugbremse (wichtig beim Rangieren mit einem ganzen consist).
+Bei Mehrfachtraktionen werden die Loks über diese 3 Druckluftschläuche (beidseitig zur Sicherheit) miteinander verbunden. Die Schläuche dienen (1)zum gleichmäßigen Befüllen aller Hauptluftbehälter der Loks, (2) zum Lösen der Druckluftbremsen bei dynamischem (elektrischem) Bremsbetrieb und (3) zum Bedienen der Lokbremsen (direkte Bremse) unabhängig von der Zugbremse (wichtig beim Rangieren mit einem ganzen consist).
 ===Main Air Hose===

← Nächstältere Version		Version vom 25. Oktober 2006, 08:41 Uhr
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	Die Geländer sind an fast allen Hood Units zu finden und dienen der Sicherheit des Lokpersonals. Die senkrechten Streben werden als Stanchions bezeichnet.		Die Geländer sind an fast allen Hood Units zu finden und dienen der Sicherheit des Lokpersonals. Die senkrechten Streben werden als Stanchions bezeichnet.
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 ===Headlight===
-Frontlicht, in verschiedenen Ausführungen (Kunden und Baureihenabhängig) entweder über den Scheiben oder auch in der Nase. Allen gleich ist bei modernen Loks die doppelte Ausführung mit zwei Lampen über- oder nebeneinander.
+Frontlicht, in verschiedenen Ausführungen (kunden- und baureihenabhängig) entweder über den Scheiben oder auch in der Nase. Allen gleich ist bei modernen Loks die doppelte Ausführung mit zwei Lampen über- oder nebeneinander.
 ===Numberboards===