https://us-modellbahn.net/lexikon/index.php?action=history&feed=atom&title=Lackiervarianten_CP-LoksLackiervarianten CP-Loks - Versionsgeschichte2026-04-30T01:19:05ZVersionsgeschichte dieser Seite in Das US-Modellbahn-LexikonMediaWiki 1.35.1https://us-modellbahn.net/lexikon/index.php?title=Lackiervarianten_CP-Loks&diff=4920&oldid=prevwikipedia>1900 am 22. März 2010 um 16:39 Uhr2010-03-22T16:39:25Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 22. März 2010, 16:39 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Zeile 25:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 25:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Zugekaufte Loks in Ursprungslackierung ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Zugekaufte Loks in Ursprungslackierung ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Lokomotiv-Engpässen kaufte CP des <del class="diffchange diffchange-inline">öfteren </del>Loks der GP40 / SD40 - Serie von anderen Bahngesellschaften oder Leasingfirmen. Da die Loks dringend benötigt wurden - z.B. bei der saisonalen Getreideabfuhr - zeichnete CP sie schnell auf ihr Nummernschema um, klebte teilweise einen "CP RAIL" - Aufkleber auf die Seite und schickte sie ohne Umlackierung oder technische Überholung auf die Strecke. Die #4657 der ehemaligen Boston& Maine z.B. wurde - verrostet wie sie war - eingesetzt. <br> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Lokomotiv-Engpässen kaufte CP des <ins class="diffchange diffchange-inline">Öfteren </ins>Loks der GP40 / SD40 - Serie von anderen Bahngesellschaften oder Leasingfirmen. Da die Loks dringend benötigt wurden - z.B. bei der saisonalen Getreideabfuhr - zeichnete CP sie schnell auf ihr Nummernschema um, klebte teilweise einen "CP RAIL" - Aufkleber auf die Seite und schickte sie ohne Umlackierung oder technische Überholung auf die Strecke. Die #4657 der ehemaligen Boston& Maine z.B. wurde - verrostet wie sie war - eingesetzt. <br> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Irgendwann kamen dann die Pausen mit weniger Verkehr und die Loks wurden alle Stück für Stück je nach Zustand entweder umlackiert oder verschrottet bzw. weiterverkauft. <br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Irgendwann kamen dann die Pausen mit weniger Verkehr und die Loks wurden alle Stück für Stück je nach Zustand entweder umlackiert oder verschrottet bzw. weiterverkauft. <br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td></tr>
</table>wikipedia>1900https://us-modellbahn.net/lexikon/index.php?title=Lackiervarianten_CP-Loks&diff=3585&oldid=prevKermit: /* Zugekaufte Loks in Ursprungslackierung */2006-01-31T13:52:53Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Zugekaufte Loks in Ursprungslackierung</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 31. Januar 2006, 13:52 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l25" >Zeile 25:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 25:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Zugekaufte Loks in Ursprungslackierung ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Zugekaufte Loks in Ursprungslackierung ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Lokomotiv-Engpässen kaufte CP des öfteren Loks der GP40 / SD40 - Serie von anderen Bahngesellschaften oder Leasingfirmen. Da die Loks dringend benötigt wurden - z.B. bei der saisonalen Getreideabfuhr - zeichnete CP sie schnell auf ihr Nummernschema um, klebte teilweise einen "CP RAIL" - Aufkleber auf die Seite und schickte sie ohne Umlackierung oder technische Überholung auf die Strecke. Die #4657 der ehemaligen Boston& Maine wurde - verrostet wie sie war - eingesetzt. <br> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei Lokomotiv-Engpässen kaufte CP des öfteren Loks der GP40 / SD40 - Serie von anderen Bahngesellschaften oder Leasingfirmen. Da die Loks dringend benötigt wurden - z.B. bei der saisonalen Getreideabfuhr - zeichnete CP sie schnell auf ihr Nummernschema um, klebte teilweise einen "CP RAIL" - Aufkleber auf die Seite und schickte sie ohne Umlackierung oder technische Überholung auf die Strecke. Die #4657 der ehemaligen Boston& Maine <ins class="diffchange diffchange-inline">z.B. </ins>wurde - verrostet wie sie war - eingesetzt. <br> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Irgendwann kamen dann die Pausen mit weniger Verkehr und die Loks wurden alle Stück für Stück je nach Zustand entweder umlackiert oder verschrottet bzw. weiterverkauft. <br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Irgendwann kamen dann die Pausen mit weniger Verkehr und die Loks wurden alle Stück für Stück je nach Zustand entweder umlackiert oder verschrottet bzw. weiterverkauft. <br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td></tr>
</table>Kermithttps://us-modellbahn.net/lexikon/index.php?title=Lackiervarianten_CP-Loks&diff=897&oldid=prevKermit am 31. Januar 2006 um 13:52 Uhr2006-01-31T13:52:04Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>== Standardlackierungen / Corporate Identity ==<br />
{|<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|[[Bild:cp5559.jpg|thumb]]<br />
|SD40-2 mit CP RAIL-Schriftzug und "Pacman"<br />
|-<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|[[Bild:cp5002.jpg|thumb]]<br />
|GP35 im "Two Flags"-Schema:CP RAIL SYSTEM-Schriftzug und USA/Kanada-Flagge<br />
|-<br />
|[[Bild:cp5909.jpg|thumb]]<br />
|SD40-2 mit CANADIAN PACIFIC-Schriftzug und "Beaver"-Logo<br />
|}<br />
<br />
== Standardlackierungen mit Abweichungen ==<br />
{|<br />
|[[Bild:cp5902.jpg|thumb]]<br />
|SD40-2 mit "Two Flags"-Schema und "20 Years Smokey Bear"-Schriftzug<br />
<br />
|}<br />
<br />
== Zugekaufte Loks in Ursprungslackierung ==<br />
Bei Lokomotiv-Engpässen kaufte CP des öfteren Loks der GP40 / SD40 - Serie von anderen Bahngesellschaften oder Leasingfirmen. Da die Loks dringend benötigt wurden - z.B. bei der saisonalen Getreideabfuhr - zeichnete CP sie schnell auf ihr Nummernschema um, klebte teilweise einen "CP RAIL" - Aufkleber auf die Seite und schickte sie ohne Umlackierung oder technische Überholung auf die Strecke. Die #4657 der ehemaligen Boston& Maine wurde - verrostet wie sie war - eingesetzt. <br> <br />
Irgendwann kamen dann die Pausen mit weniger Verkehr und die Loks wurden alle Stück für Stück je nach Zustand entweder umlackiert oder verschrottet bzw. weiterverkauft. <br><br />
{|<br />
|[[Bild:cp4657a.jpg|thumb]]<br />
|GP40 ex-Boston & Maine<br />
|[[Bild:cp4657b.jpg|thumb]]<br />
|-<br />
|[[Bild:cp5417a.jpg|thumb]]<br />
|SD40-2 ex-Kansas City Southern (KCS)<br />
|[[Bild:cp5417b.jpg|thumb]]<br />
|-<br />
|[[Bild:cp5430.jpg|thumb]]<br />
|SD40-2 ex-Union Pacific<br />
|<br />
|-<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|<br />
|<br />
|}</div>Kermit