Digitale Steuerung: Unterschied zwischen den Versionen
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DCC wurde von der amerikanischen Modellbahnervereinigung NMRA als ''der'' digitale Standard definiert und die europäische NEM hat diesen Standard mittlerweile übernommen. Leider betrifft die Standardisierung nur das Datenformat auf dem Gleis, denn daneben werden für Handregler, Booster und intelligente Knoten meist noch weitere, hier jedoch herstellerspezifische Protokolle verwendet (XPressNet, LocoNet). | DCC wurde von der amerikanischen Modellbahnervereinigung NMRA als ''der'' digitale Standard definiert und die europäische NEM hat diesen Standard mittlerweile übernommen. Leider betrifft die Standardisierung nur das Datenformat auf dem Gleis, denn daneben werden für Handregler, Booster und intelligente Knoten meist noch weitere, hier jedoch herstellerspezifische Protokolle verwendet (XPressNet, LocoNet). | ||
| − | Bei der Festlegung der DCC Norm verwendete die NMRA das Digitalsystem der damals kleinen deutschen Firma Lenz als Grundlage, da dieses zum Zeitpunkt das mit dem offensichtlich größtem Erweiterungspotential war. Lenz "kommuniziert" über den sogenannten X-Bus, heute am meisten verbreitet ist das sogenannte Loconet, das unter anderem von Digitrax, einem der Weltmarktführer, verwendet wird. | + | Bei der Festlegung der DCC Norm verwendete die NMRA das Digitalsystem der damals kleinen deutschen Firma Lenz als Grundlage, da dieses zum Zeitpunkt das mit dem offensichtlich größtem Erweiterungspotential war. Lenz "kommuniziert" über den sogenannten X-Bus, heute am meisten verbreitet ist das sogenannte Loconet, das unter anderem von Digitrax, einem der Weltmarktführer, verwendet wird. |
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| + | Besonderer Vorteil vom LocoNet ist die Möglichkeit, Daten verlustfrei über mehr als 400 Meter (ausgehend von der Zentrale)zu übertragen. Ähnlich einem Netzwerk können mit LocoNet beliebig viele Verzweigungen eingebaut werden. | ||
== Märklin/Motorola == | == Märklin/Motorola == | ||
Version vom 13. Februar 2006, 16:51 Uhr
Digitalsysteme sind in den letzten Jahren stark gewachsen. Derzeit sind vor allem folgende Standards sehr stark vertreten:
DCC
(NMRA, NEM, Lenz, Digitrax, ...)
DCC wurde von der amerikanischen Modellbahnervereinigung NMRA als der digitale Standard definiert und die europäische NEM hat diesen Standard mittlerweile übernommen. Leider betrifft die Standardisierung nur das Datenformat auf dem Gleis, denn daneben werden für Handregler, Booster und intelligente Knoten meist noch weitere, hier jedoch herstellerspezifische Protokolle verwendet (XPressNet, LocoNet).
Bei der Festlegung der DCC Norm verwendete die NMRA das Digitalsystem der damals kleinen deutschen Firma Lenz als Grundlage, da dieses zum Zeitpunkt das mit dem offensichtlich größtem Erweiterungspotential war. Lenz "kommuniziert" über den sogenannten X-Bus, heute am meisten verbreitet ist das sogenannte Loconet, das unter anderem von Digitrax, einem der Weltmarktführer, verwendet wird.
Besonderer Vorteil vom LocoNet ist die Möglichkeit, Daten verlustfrei über mehr als 400 Meter (ausgehend von der Zentrale)zu übertragen. Ähnlich einem Netzwerk können mit LocoNet beliebig viele Verzweigungen eingebaut werden.
Märklin/Motorola
TMCC
Train Master Comand Control
TMCC ist ein eigenständiges Datenformat und leider nicht mit europäischer Hardware kompatibel, die Zentrale als auch Steuergeräte müssen speziell für TMCC erworben werden.
Bei den Großbahnen in Spur Null wird TMCC von fast allen Herstellern (LIONEL, K-LINE, ATLAS, WEAVER) ab Werk angeboten. Neben den normalen Funktionen wird TMCC häufig mit Realsound kombiniert.
