F-Units

Aus Das US-Modellbahn-Lexikon
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EMD F9 des Business-Trains der Kansas City Southern

Die F-Serie gilt als die uramerikanische Diesellok, war sie es doch, die dem Diesel entgültig zum Durchbruch verhalf. Das fast zeitlose, stromlinienförmige Design tat ein Übriges zum Image der Maschinen. EMD, die mit den F-Typen erstmals großflächig im Diesellokgeschäft mitmischte, baute über die Jahre mehrere Varianten.

Die Erfolgsgeschichte begann Ende 1939, als EMC (Electro Motive Corporation) eine vierteilige Demonstrationseinheit der Baureihe FT auf eine Reise quer durch die USA zu über 20 Bahngesellschaften schickte. Der Name der Lok war hier noch Programm, FT stand für Fourteen Hundred, was die Leistung einer Lok von 1400HP angab. Die späteren Baureihen bekamen dann Bezeichnungen aus Buchstaben und Zahlen, wobei das große "F" für Freight, also Güter stand, und die folgende Nummer die Bauserie (2-9) angab. Ihr folgte ein weiterer Buchstabe der eine Lok mit (A) oder ohne (B) Führerstand bezeichnete. Zwischen 1939 und 1969 baute EMD, die 1941 aus EMC hervorgegangen war.

Allen Loks gleich war der verwendete Motor vom Typ 567 und, bis auf die FL-9, die Drehgestelle vom Typ Blomberg B. Besonders erwähnt werden sollen hier die Loks der Reihe FP-7/9, diese hatten einen um knapp 120 cm verlängerten Rahmen, um einen Dampfheizkessel für die Zugheizung unterzubringen. Das P in der Bezeichnung steht demnach auch für Passenger. Eine weitere Sonderbauform war die FL-9, eine 5 achsige Hybridlok die den Strom für die Fahrmotoren entweder aus dem Dieselmotor, oder aus einer seitlichen Stromschiene entnehmen konnte. Die unterirdische Lage des New Yorker Grand Central Terminals mit der langen Tunnelzufahrt erlaubte keine Diesellokomotiven, weswegen die New York, New Haven and Hartford Railroad ab 1956 alle 60 Stück dieser Baureihe für den Einsatz von und nach New York orderte.

Einige F-Units wurden später modernisiert und bekamen zum Teil neue Motoren, oft von Caterpilar. Viele davon waren bis in die neunziger Jahre vor allem bei namhaften Nahverkehrsanbietern in USA (MBTA, MARC, Metro North) im Einsatz, bei der kanadischen Ontario Northland sogar im Langstreckendienst als "Northlander".



FT



F2



F3



F5



F7



FP7



F9



FP9



FL9




Cowl Units

Als Cowl Units werden Loks bezeichnet, welche einen nichttragenden Aufbau besitzen, welcher über die gesamte Lokbreite geht. Diese Loks sind meist Weiterentwicklungen und Sonderausführungen auf Basis herkömmlicher Güterzugloks mit selbsttragendem Fahrzeugrahmen.



F40C



F40PH



F40PH-2



F40PH-2C



F40PHM-2



SDP-40F



SD40-2F



F45



FP45



SD50F



F59PH



F59PHI



SD60F



F69PHAC