Altern mit Farbkreiden

Mattlack als Basis

Nachdem der Wagen gestrippt wurde ( Drehgestelle und Kupplungen ab, Schiebetüren von innen mit Klebeband fixiert, falls vorhanden Glasscheiben raus usw. ), bekommt er eine dünne Schicht matten Klarlack.
Ab diesem Zeitpunkt darf die Oberfläche nicht mehr mit bloßen Fingern berührt werden !! Bei Boxcars, Containern und Lokomotivgehäusen Wäscheklammern benutzen (siehe Werkzeug) oder alternativ Baumwollhandschuhe aus dem Sanitärfachhandel ( aber NUR im Notfall, da Fusseln möglich ! ). Pinzetten oder feine Zangen sind absolut ungeeignet, da sie bei zu hohem Druck das Modell schädigen und sich bei zuwenig Druck lösen. Alternativ kann man bei Tank- oder Flachwagen auch alte Pins für die Drehgestelle einsetzen und dort die "HELFENDE HAND" ansetzen. Aber dies ist eine sehr diffizile Sache - man sollte hier nicht Tango tanzen, während man die Konstruktion in der Hand hält !

Alterung

Ich benutze farbige Künstlerkreide in verschiedenen Brauntönen sowie schwarz & weiss ( Schreibwaren- oder Bastelgeschäft, ca. 1,- EUR / Stk. ) Zum einen ist sie billig, problemlos zu verarbeiten und was wichtiger ist: Einigermassen mit Wasser, Seife und weicher Zahnbürste zu entfernen, sollte man hier "Mist bauen" - im Gegensatz zu Lackfarben.
Zum Zerreiben der Kreide benutze ich einen kleinen Bilderrahmen ( IKEA, 3 Stk. ca. 3,- EUR ). Rot zeigt das Klebeband, welches die Glasscheibe fest mit dem Rahmen verbindet, Schwarz ist ein Stück 400er - 600er Schleifpapier, welches oben und unten mit Klebeband fixiert wurde.


Auf dem Schleifpapier wird vorsichtig ein Teil der Kreide verrieben. Mit einem breiten harten Pinsel kann dieser Staub dann Richtung Glasscheibe gebürstet, aufgenommen und auf dem Modell verteilt werden. Nutzt man das Papier für verschiedene Farben ( z.B. rechts braun, links schwarz ), kann man auf der Glasscheibe wunderbar die Farben mischen. Und wenn man mit dem harten Pinsel nebenher das Schleifpapier auskratzt, kann man es sehr lange verwenden. Der Pulverschwund ist durch den Holzrahmen minimal.
Auf der rauen Oberfläche des Mattlackes kann man mit einem mittelharten, etwas breiteren Pinsel wunderbar arbeiten. Für die unzugänglichen Punkte ( z.B. unter den Dachlaufstegen ) nimmt man einen weichen, feinen Pinsel.
Wie beim Lackieren ist auch hier Weniger oftmals Mehr ! Lieber mehrere dünne "Streicheleinheiten" mit dem Pinsel als viel zuviel Schwarz auf einmal. (Ausgenommen SP-Fans !)
Übrigens: Bei dieser Arbeit neigen die Pinsel zum "Haarausfall" und "Haarbruch" ! Hier reichen wirklich die billigen Bastelpinsel aus den Sets.

Fixierung

Auf Wunsch Fixierung mit Klarlack: Ist man mit dem Ergebnis zufrieden ( und erst DANN !!), wird das Ganze mit einer weiteren dünnen (!) Schicht Klarlack fixiert und geschützt. Achtung Dieser Mattlack verstärkt eine Abdunklung bei Braun- und Schwarztönen, während er weiße oder helle Kreiden verschwinden lässt. Hier sind Versuche notwendig. Im Zweifelsfall lieber auf die Fixierung verzichten und das Modell halt mit (noch) mehr Sorgfalt transportieren oder lagern.
Nicht zuviel Lack auf einmal - wenn die "Rotznase" läuft, nimmt sie auch die Kreide mit ! Und DAS dann zu entfernen ist fast unmöglich !!
Wie bei vielen Dingen des Lebens ist auch hier ein grosser Teil Ãœbung und "Try and error" - aber das Ergebnis lohnt sich !

Verschiedene Hinweise zum Altern

Modell nicht berühren !! Sowie die Kripo Pulver zum Aufspüren von Fingerabdrücken benutzt, zeigt farbige Kreide unweigerlich JEDEN Abdruck auf - und es ist fast unmöglich, diese Spuren wieder zu entfernen, ohne ganz von Vorne zu beginnen !
Kreidestaub dringt schnell in die Atemwege ! Allergiker oder empfindliche Personen sollten generell einen Atemschutz tragen - aber auch für alle anderen Modellbauer ist sowas sehr empfehlenswert ( Auch beim Klarlack auftragen ! )
Epoche wählen ! Güterwagen der Dampf- oder frühen Diesellokzeit (ölgefeuerte Dampfloks auf langen Tunnelstrecken ) waren meist extrem schmutzig - um nicht zu sagen schwarz -, während heutige Güterwagen aufgrund der moderneren Dieseltraktion hauptsächlich im Dach- und Endbereich (Schwarz) und im Bereich der Drehgestelle (rostbraun) verschmutzt sind.
Regenwasser läuft nach unten. Also sollten auch die Schmutzspuren an den Seitenwänden von unten nach oben laufen. ( ausgenommen Dach & Drehgestellbereich )
Nicht Übertreiben ! Schwarze bzw. dunkle Farben werden durch die Klarlack-Fixierung verstärkt ! Aber: Im Gegenzug verschwindet helle Kreide auf dunklem Untergrund nach dem Klarlacküberzug fast völlig ! Hier hilft nur Probieren!
Graffitis - vor allem grossflächige - sind meistens frischer als der Schmutz. Also sollten sie von der Kreide nur "gestreichelt" werden.
Nicht spucken beim Abblasen des überschüssigen Kreidestaubes und der Pinselhaare ! ( Kein Witz - lässt sich unschön ausgleichen !! )